光明网讯（记者 陶媛）记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，今年1-8月份，国家铁路累计发送货物25.9亿吨，同比增长0.7%。其中，8月份发送货物3.37亿吨，同比增长4.8%，创单月货运量历史新高，日均装车数保持在18.1万车以上。铁路货运呈现量质齐升的良好态势，标志着铁路现代物流体系建设取得显著成效。

　　今年以来，国铁集团充分发挥全国铁路一张网和调度集中统一指挥的优势，持续深化铁路货运市场化改革，加快铁路现代物流体系建设，提升铁路货运服务品质和效率，积极服务实体经济高质量发展，为巩固和增强经济回升态势提供了有力运输支撑。

　　一是精准对接市场需求，提供全程物流服务。铁路部门优化铁路货运组织体系，在全国成立了40个铁路物流中心，构建了与发展现代物流相适应的管理体制和运行机制，推出一系列物流新产品、新服务、新业态。充分发挥现代物流组织体系新体制、新机制作用，以开展物流总包为载体，有效整合全程物流资源，为企业量身定制全程物流最优解决方案，累计签订311个物流总包合同，合同总运量4.1亿吨。例如，呼和浩特局集团公司与包钢集团有限公司签订了3150万吨全程物流总包合同，针对卷钢、线材等特型钢材运输需求，精心设计运输方案，提供物流以及仓储、金融、结算、信息等服务，项目启动以来已累计发运钢产品187万吨，同比增长16%。

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　　二是打造快捷物流产品，提升货物周转效率。铁路部门以畅通城市间、区域间、集疏港物流为重点，打造高铁快运、多联快车、铁海快线等铁路快运产品网络，加快构建全国1、2、3天快货物流圈。“班列+两端公路”多联快车产品已覆盖全国各省会城市，“班列+班轮”铁海快线产品已覆盖全国主要港口，高铁快运物流产品已覆盖高铁沿线主要大中城市。例如，哈尔滨局集团公司成功开行东北地区首趟“一单制”铁海快线班列，由铁路部门统筹物流各个环节，实行一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底，开行黑龙江富锦至辽宁营口港直达货物列车，再换装海运船舶至广州新沙港，全程运输时间由20天缩短至12天，每趟班列平均节省换装、工时和损耗等费用超2万元。

　　三是完善市场定价机制，降低企业物流成本。铁路部门推出运费贷、信用证结算、铁路单证融资等物流金融服务，助力缓解中小微企业融资难、融资贵问题。运费贷产品已在全国铁路推广，累计落地客户416家，授信融资总额142亿元，其中小微客户占比达80%以上。例如，南昌局集团公司大力发展多式联运，多方协作、综合施策降低物流费用，每年可为企业节约物流成本7000万元。今年1-8月份发送铁水联运货物495.6万吨，同比增长7.3%。

　　四是加强专用线服务保障，促进“公转铁”运输。铁路部门全力支持地方政府和企业建设铁路专用线，简化接轨办理流程，提高办理效率，减少专用线建设投资成本，打通铁路物流“最后一公里”。例如，太原局集团公司今年开通朔准铁路红进塔站鼎峰专用线、山西经纬通达物流园专用线等7条专用线，年运量可增加约2000万吨，相当于60多万辆载重30吨卡车的运量，可减少二氧化碳排放约50万吨。同时，制定了《铁路专用线运营服务管理办法》，扩大专用线共用范围，降低专用线运营成本，促进引流上线。

　　五是加快物流装备创新和场站升级改造，支撑物流服务提质。铁路部门紧密对接国家物流枢纽总体规划，规划到2035年拟建设262个一二级物流基地，实现对国家物流枢纽承载城市全覆盖。目前，已建成北京平谷马坊、广州大田、南京尧化门等171个物流基地，上海外高桥、苏州陆家浜等20个物流基地正在加快建设。同时，结合现代物流发展需要，逐站制定既有货运场站转型升级实施计划，加快实施货运场站装卸、仓储、联运、包装、流通加工等物流功能补强，今年已启动实施合肥北、眉山、虎林站等13个既有货运场站补强工程。

　　六是推动数智化转型升级，提升铁路物流服务品质。铁路部门优化完善95306平台服务功能，实现货运业务全流程网上办理和集中办理，客户可随时通过95306APP、微信公众号或客服电话进行咨询，办理网上注册、自助下单、货物追踪、电子支付等业务，无需再到营业厅排队，目前铁路电子运单比例达到97%以上。推进多式联运信息互联互通，已与13家主要港口企业以及部分客户开展了电子数据信息交换，为发展现代物流提供强大信息支撑。

　　据了解，下一步，国铁集团将认真学习贯彻党的二十届三中全会精神，持续深化铁路货运市场化改革，加快铁路现代物流体系建设，服务构建全国统一大市场，进一步优化货运产品供给，提高服务品质，积极服务实体经济，为降低全社会物流成本提供有力支撑。